Governo Lula aumenta imposto sobre carros elétricos e híbridos a partir desta terça (1º)

O governo federal reajustou as alíquotas de importação de veículos elétricos, híbridos e híbridos plug-in a partir desta terça-feira (1º). As novas taxas variam entre 25% e 30%, como parte de uma política gradual iniciada ainda em 2023, com previsão de atingir 35% para todos os modelos até julho de 2026. O plano foi aprovado pelo Comitê Executivo de Gestão da Camex e divulgado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic).

Com a nova rodada de aumento, os elétricos passaram a pagar 25% (antes 18%), os híbridos comuns 30% (eram 25%) e os híbridos plug-in, 28% (ante 20%). O governo argumenta que a medida visa fortalecer a indústria nacional, tornando mais atrativo fabricar no país.

Os veículos eletrificados já representam quase metade das importações. Segundo a Abeifa, entre janeiro e maio de 2025, foram emplacados 186.181 veículos importados, dos quais 92.743 — ou 49,81% — são eletrificados. Já entre os veículos comercializados no mercado nacional no mesmo período, 9,98% foram elétricos ou híbridos, segundo a Anfavea.

Montadoras com fábricas no Brasil pressionam para que a tarifa máxima seja antecipada, enquanto a Abeifa se posiciona contra. Igor Calvet, presidente da Anfavea, afirmou que o volume de importações está “muito acima do nível saudável” e afeta diretamente as vendas de modelos produzidos no país.

Na contramão dos aumentos, gigantes como BYD e GWM já estão investindo em fábricas no Brasil. A BYD assumiu o antigo complexo da Ford em Camaçari (BA), e a GWM opera em Iracemápolis (SP). A Caoa Chery atua em Goiás e deve expandir em São Paulo. Geely e Renault também negociam nova instalação no Paraná.

A nova política tributária, ao mesmo tempo que impõe desafios às marcas estrangeiras, estimula a instalação de fábricas locais.