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O ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), determinou a execução de multas que somam cerca de R$ 7 bilhões contra caminhoneiros e empresas envolvidos nos bloqueios de rodovias após as eleições de 2022.
A ordem prevê que os valores sejam cobrados pela Justiça Federal em todo o país, com base em cálculos da Advocacia-Geral da União (AGU). As penalidades foram aplicadas a pessoas físicas e jurídicas que participaram ou financiaram as interdições nas estradas.
As multas foram estipuladas com base em valores que podiam chegar a R$ 100 mil por hora de bloqueio, o que resultou em cobranças milionárias — em alguns casos, superiores a R$ 100 milhões para um único envolvido.
A decisão gerou críticas, principalmente entre setores ligados ao transporte e à direita política. Para esses grupos, os valores são considerados excessivos e levantam questionamentos sobre proporcionalidade e possível caráter punitivo exagerado.
Críticos também apontam que a medida pode afetar trabalhadores e pequenas empresas, além de reacender o debate sobre limites entre a punição de atos ilegais e o direito à manifestação.
Por outro lado, o STF sustenta que as penalidades visam garantir a ordem pública e impedir bloqueios que afetem a circulação e a economia do país.
O caso volta a colocar em evidência a atuação do Judiciário em episódios de grande impacto político, especialmente quando envolve protestos e medidas de forte repercussão nacional.
